KX450

Noch leistungsstärkerer Motor
Der neue Motor bringt eine Leistungssteigerung von ca. 2,5 kW (3,4 PS) mit sich. Zudem führt eine flachere Drehmomentkurve zu verbessertem Ansprechverhalten bei der Gasannahme. Die Ventilbetätigung per Schlepphebel ermöglicht Ventile mit größerem Durchmesser und aggressiver gestalteten Nocken. Die Anordnung der Einspritzbrücke im Fallstrommanier und der reduzierte Reibungsverlust tragen weiter zur Leistungssteigerung bei.

Elektrostarter
Kawasakis erster elektrischer Starter an einem Motocrosser macht den Start des Motors per Knopfdruck zu einem Kinderspiel.

Hydraulikkupplung
Erstmals ist ein Kawasaki-Motocrosser mit einer hydraulisch betätigten Kupplung ausgestattet, die ein direkteres Gefühl und eine leichtere Hebelbedienung bietet. Ein geringeres Spiel der Kupplung –  vor allem bei starker Beanspruchung und daraus resultierender Erwärmung – führt zu einem gleichmäßigeren Gefühl bei der Betätigung.

Tuning wie bei den Werks-Fahrern
Der werksseitig  verstärkte Kolbenboden (mit  rennerprobtem Bridget-Box-Boden) ist nur eines von vielen Merkmalen, die von Kawasakis Werks-Racern inspiriert wurden.

Als Erster durch die erste Kurve: Launch-Kontrollmodus
Ein aus den Werks-Racern übernommenes Launch-Kontrollsystem erhöht die Chance auf einen guten Start durch maximale Traktion beim Anfahren auf rutschigem Boden.

Einfache Motorabstimmung: Änderung der FI-Kennlinien-Daten
Mit dem mitgelieferten DFI-Steckern hat der Fahrer schnellen und einfachen Zugang zu einem der drei Motor-Kennfelder (Standard, Hard, Soft), die im Motorsteuergerät verfügbar sind.